Por otro lado, la red de Cercanías de Renfe de Málaga en su línea C-2 efectúa servicios diarios desde la capital hasta Álora, con paradas en todas las estaciones de la línea. Han existido varias iniciativas para que dichas Cercanías se vean ampliadas hasta la estación de El Chorro aprovechando el tirón turístico del pantano y sus alrededores, incluso hasta la ciudad de Antequera, para potenciar el Paraje Natural del Torcal.

Desde el Grupo de Izquierda Unida creemos que no debemos perder la coyuntura que nos presta un enclave ferroviario tan excelente, con conexiones hacia Córdoba, Sevilla, Málaga y Granada, con vistas a incentivar el turismo de interior, ha señalado el diputado provincial, Miguel Díaz.

La posibilidad de ampliar la red de Cercanías de Renfe en Málaga C-2 hasta Fuente de Piedra es totalmente viable, la inversión y los gastos serían mínimos.

Para ello habría que ampliar el trayecto del cercanías desde Álora a Fuente de Piedra (un trayecto de escasos 35 minutos). De forma que de las actuales 14 relaciones existentes, sólo se verían afectas una por la mañana, otra al mediodía y otra a últimas horas de la tarde, ida y vuelta. La inversión en línea, catenaria y servicios ferroviarios sería nula ya que la infraestructura está en perfectas condiciones para su utilización.

Sin embargo, los beneficios para Fuente de Piedra serían muy sustanciosos: aumento del turismo, viajes para estudiantes universitarios, conexión diaria con la capital de la provincia, contribuir al objetivo de vertebrar toda la provincia de Málaga, desde el último pueblo hasta la capital, de norte a sur.

En la moción, IU propone que se impulse desde la Diputación la creación de una ruta turística en ferrocarril y solicitar a RENFE la ampliación del servicio de Cercanías de Málaga en su línea C-2 hasta Fuente de Piedra, con parada en El Chorro y Bobadilla.