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IU propone al Ayuntamiento que la factura del arreglo y mantenimiento
de los carriles bici lo incluya en su aportación a las obras del metro | | IU de Málaga. 18.02.14 | |  Izquierda Unida ha lanzado hoy una propuesta al alcalde de la ciudad para que el arreglo y mantenimiento de los carriles bici de la ciudad sean incluidos por el Consistorio en el 25 por ciento que tiene que aportar por las obras del metro. Así lo ha anunciado el portavoz del grupo municipal de IU en el Ayuntamiento de la capital, Eduardo Zorrilla, durante la rueda de prensa donde se ha mostrado el mal estado de los carriles bici junto usuarios de este medio de transporte. | Según un estudio de la organización de consumidores OCU, Málaga está entre las ciudades con los carriles bici más inseguros y prueba de ello son algunos de los mostrados por IU esta mañana a los medios, donde los ciclistas se ven obligados a hacer un giro brusco para tomar un curva o salirse a la calzada por coches aparcados sobre sus caminos, o evitar el atropello de un peatón.
Sebastián Sánchez, representante de Ruedas Redondas, ha ahondado en ello al asegurar que la red es inconexa y sin continuidad, que no son útiles para los usuarios, ni es una alternativa a los vehículos de viajeros individuales.
 El portavoz de IU ha hecho un llamamiento al equipo de gobierno para que no “deje de pasar la oportunidad” que le brinda la Junta de Andalucía con la puesta en marcha del Plan Andaluz de la Bicicleta que pretende construir cientos de kilómetros en toda la Comunidad y para lo que aporta el 75 por ciento del presupuesto. “Creemos que Málaga, que está ahora mismo en una situación de atraso de muchos años respecto a otras ciudades no puede dejar pasar esta oportunidad. Málaga cuenta ahora mismo 26 kilómetros de carriles bici, que, además de estar desconectados son inseguros, y podría multiplicarlos en poco tiempo hasta 40 kilómetros más de los que tenemos, además de las conexiones por el litoral y por el eje del Guadalhorce con otras localidades”.
La Junta de Andalucía proyecta dentro del plan un eje norte sur que conectaría Ciudad Jardín con la avenida de Andalucía; también un eje este-oeste que iría por un lado desde Teatinos hasta El palo, y desde Carretera de Cádiz hasta El palo, y una malla central que haría una interconexión que conectaría distintos puntos de la ciudad, además circular que atravesaría calle Victoria, el cementerio de San Miguel, pasaría a cruzar el rio Guadalmedina, por toda la zona Carlos de Haya, Juan XXIII, calle Competa, Carretera de Cádiz, etc. “Supondría un adelanto muy importante y que pondría a Málaga al mismo nivel de otras ciudades españolas en cuanto al uso de la bicicleta. Está demostrado que si ofrecemos más seguridad, más comodidad a los ciclistas y el número de viajes en bicicleta se multiplicaría”, señaló Zorrilla.
El representante de IU recordó que el cuidado y mantenimiento de estos carriles es potestad en su totalidad del Ayuntamiento, pero la propuesta que hace la coalición es que la factura sea remitida a la Junta de Andalucía para que la compute dentro del 25 por ciento que el Consistorio debe aportar en trabajos de movilidad al proyecto del metro.
Por su parte, el representante de Ruedas Redonda ha mostrado su total apoyo al Plan Andaluz de la Bicicleta en cuya redacción ha participado el colectivo junto a otros de usuarios y técnicos en la materia. “Si el trafico se calmara, se redujera como se está haciendo en las ciudades centroeuropeas y en bastantes ciudades españolas, como Zaragoza, no necesitaríamos el carril bici, sino que circularíamos por una calzada donde el tráfico esté moderado, calmado y den prioridad al peatón y a la bicicleta por delante del coche, acompañado como siempre de un transporte público donde se pueda generar una intermodalidad de transporte: si una persona vive en El Palo, para ir a la Facultad en Teatinos, la bicicleta se hace largo, pero si tiene una intermodalidad para usar un autobús, metro ligero o tranvía y después su bicicleta, sería lo deseable”.
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