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Javier Checa reclama a la Junta la aplicación de la reciprocidad modulada para el sector del taxi malagueño
| | Partido Andalucista. 01.09.14 | |  ‘El sector del taxi en Málaga está al límite de su capacidad de aguante. El director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, José Luís Ordóñez, les prometió hace seis meses que en julio estaría vigente la reciprocidad modulada, un principio que les permitiría la recogida precontratada de viajeros en aquellos municipios cuyos profesionales presten servicio en el aeropuerto, el puerto y la estación María Zambrano, paso previo a la configuración del área de prestación conjunta para la zona de influencia del aeródromo con la unificación de tarifas y no hay voluntad política para actuar frente a la competencia desleal’, denuncia Javier Checa, el candidato a la alcaldía de Málaga por el partido Andalucista en los comicios locales de 2015. | En el año 1985, un polémico decreto de la Junta de Andalucía permitía a los taxistas de toda España realizar servicios de transporte de pasajeros a Málaga mientras que prohibía la reciprocidad, un agravio comparativo que le ha supuesto millones de pérdidas a los taxistas malagueños que transigieron con el aeropuerto, la estación María Zambrano y el puerto ‘mientras los compañeros de Málaga estamos perdiendo entre un 45 a 50% de ingresos y nos la vemos y deseamos para pagar cada mes los impuestos de autónomos y el IVA’, se lamenta el presidente de la Asociación Malagueña de Autónomos del Taxi (AMAT), Manuel López.
En Málaga capital a fecha de hoy hay concedidas 1434 licencias y el sector está representando por tres asociaciones que reclaman básicamente una equiparación de derechos para poder trabajar fuera del área de influencia de la capital en igualdad de condiciones que sus compañeros de la provincia y de otras partes de España. En una asamblea sectorial reunida hace seis meses se acordó el envió el 4 de julio y el 18 de agosto de sendos escritos al director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, José Luís Ordóñez, solicitándole información sobre la aplicación de la reciprocidad modulada, sin haber recibido aún respuesta, por lo que, en un gesto de voluntad negociadora, el sector le ha dado un plazo hasta el próximo 15 de septiembre y, de seguir en la misma situación no descartan realizar paros y movilizaciones.
Según el líder andalucista en Málaga, Javier Checa, ‘la dejadez de las administraciones tanto local como de la Junta están avocando a la desaparición del sector del taxi en Málaga. Una sangría y desastre económico para miles de familias que hay que atajar cuanto antes ya que se trata de una cuestión de justicia social’.
Según el representante de AMAT, una licencia de taxi en Málaga cuesta 60.000 euros frente a los 300.000 euros de Marbella pero, ‘hay que tener en cuenta que el marbellí puede operar en dos ciudades frente a los malagueños se nos restringe estos servicios’, explica López. Además, los taxistas malagueños tienen congeladas sus tarifas desde hace años, ‘un servicio mínimo cuesta 3,65 euros, lo que supone, por ejemplo, ir de la estación al Hospital Regional, sin embargo, la carrera mínima de un taxista en Marbella o Nerja oscila entre los 6 a 8 euros’, comenta el portavoz de AMAT.
Estas peticiones vienen a sumarse a la rueda de prensa conjunta que el candidato andalucista por Málaga ofreció junto al presidente de la Asociación Malagueña de Autónomos del Taxi (AMAT), Manuel López, el pasado 31 de julio, ante la Estación de Trenes de Vialia para solicitar a las administraciones públicas que se involucren en la defensa de este gremio del transporte público que está en jaque ante la proliferación del ‘intrusismo’, como remarcó López.
En este sentido, el representante de los taxistas explicó que en la estación de autobuses de Málaga tiene su sede el Instituto Municipal del Taxi, que dirige Francisco Gavira, ‘en la misma ubicación en la que vehículos piratas recogen diariamente a cientos de pasajeros. No existe control, ni las patrullas que nos prometieron para evitar estas situaciones y ahora con Internet es peor porque cualquiera puede solicitar un coche sin tener licencia’, denuncia el representante de los taxistas.
Por eso, Checa instó al Gobierno andaluz a aprovechar los recursos del centro de investigación Andalucía Lab para el desarrollo de una aplicación de software para teléfonos móviles (APP) que ayude al sector del taxi a competir con otras tecnologías de la información como las monedas digitales, los servicios de cargadores para smartphones, o la formación de los trabajadores del taxi en la fidelización de clientes a través de redes sociales.
“Hace falta más mano dura contra aquellos que incumplen la Ley, no pagan las licencias y fomentan la economía sumergida”, ha recalcado el líder andalucista, que se suma a la demanda de AMAT de inmovilizar aquellos vehículos ‘piratas’ que ofrecen servicios de transporte ilegales.
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