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Una red de carriles bici, itinerarios peatonales y fomento del transporte público cambiarán el concepto de movilidad
| | IU de Málaga. 10.05.15 | |  Los candidatos y miembros de la coalición electoral Málaga para la Gente han dedicado la mañana del domingo pasear en bici por el paseo marítimo de la ciudad para dar a conocer su proyecto de red de carriles bici, peatones y transporte público que cambie el concepto de movilidad. En Málaga hay apenas 30 kilómetros de carriles bici que están mal conectados, son incómodos e inseguros, ha destacado el cabeza de lista de la formación de izquierdas, Eduardo Zorrilla. El candidato ha recordado que cuando Izquierda Unida dirigió la Consejería de Fomento y Movilidad diseñó un plan de carriles bici de más de cien kilómetros conectados y seguros que pueden ponerse en práctica si hay voluntad política. Esta red será la que Málaga para la Gente desarrolle desde el Ayuntamiento junto a una apuesta decidida por el transporte público (tanto metro como autobús) y una red de itinerarios peatonales, “para que juntos cambien el concepto de movilidad que tenemos en la ciudad. Queremos una ciudad con mayor movilidad, más humana y sostenible y eso no se puede conseguir con la actual configuración, donde el tráfico tiene preferencia sobre las personas”. | En su programa electoral, Málaga para la Gente recoge el cumplimiento
del Plan Andaluz de la Bicicleta en la ciudad de Málaga, ejecutando
el convenio de vías ciclistas firmado por el Ayuntamiento y la Junta
de Andalucía, para la ejecución de la red urbana de Málaga (Carril Bici
al Este, Carretera de Cádiz, Norte, y Centro, Churriana, Puerto de la
Torre, Campanillas y PTA) y las conexiones con el Rincón de la
Victoria.
Igualmente, se establece un compromiso de reclamar de
la Junta de Andalucía la realización de la red metropolitana de Málaga
incluida en el PAB, que prevé, al menos, las siguientes vías ciclistas
que afectan a nuestra ciudad: Costa del Sol (Málaga a Fuengirola), las
conexiones Churriana-Alhaurín de la Torre, Alhaurín de la Torre-
Campanillas, Málaga-Cártama y Estación de Cártama; Málaga-Rincón de la
Victoria; y Pizarra (vía ciclista de ocio-deporte) y del resto de la red
ciclista autonómica Eje Litoral Manilva-Nerja.
Málaga tiene muy
buenas condiciones para hacer posible una movilidad sostenible. Sigue
manteniendo muchas características de la ciudad mediterránea, de tamaño
medio, en la que están integrados y conviven los distintos usos, que son
accesibles para la población.
Málaga para la Gente considera
que los objetivos deben ser la reducción de los desplazamientos; el
fomento de la movilidad peatonal y en bicicleta, de los medios
colectivos de transporte, eficientes, cómodos, modernos y no
contaminantes; y promover la intermodalidad.
“Hay que trabajar para
que el peatón, la bici y los medios colectivos aumenten su participación
tanto en el reparto intermodal, como en la distribución del espacio
urbano reservado a cada uno de ellos”.
Sobre las encuestas
Preguntado
por los periodistas en relación a las diferentes encuestas publicadas
hoy por los medios de comunicación, Eduardo Zorrilla ha dicho que la
única encuesta que vale es la del 24 mayo, fecha de las votaciones.
Asimismo,
ha recordado que hace cuatro años por estas fechas, los sondeos daban
de uno a dos concejales a Izquierda Unida, formación en la que milita en
candidato, y que estuvieron a punto de sacar cuatro ediles (les
faltaron noventa votos).
“La sensación que tenemos a diario en la
calle es distinta, porque la gente le da muy buena acogida a nuestras
propuestas y porque una gran mayoría de las mismas han sido elaboradas
conjuntamente por ciudadanos y colectivos”.
En cuanto a los datos
que indican la pérdida de mayoría absoluta de Francisco de la Torre,
Zorrilla aseguró estar convencido, “no porque lo digan las encuestas”,
de que el PP perderá bastantes apoyos.
Málaga, 10 de mayo de 2015
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