Escribe Walter Pimienta.- Miro  como  pieza  de museo   al  teléfono  negro  y  lo encuentro amargamente  humano,  triste y  desplazado reclamando  su  sitio  a  la  historia en  la  dolorosa  incertidumbre de  su timbre  perdido…
Desde  que el  teléfono  casero  dejó de ser negros, colocado  en  una mesita propia, a la que se anexaba una  silla,  el  mundo  empezó a ser  otro. Hacía …¡Ring…Ring…Ring! Y  una  voz alejada  le decía  a  la  persona más cercana: “Cojan  el  teléfono”…
El  teléfono  negro, no  tenía altavoz,  eso  los  hacía  confiable… Y  los  más  modernos se veían  en  el  cine de Hollywood, de pronto  verdes  o  rojos,  con metros  y  metros  de  cables para  pasearse  con ellos  de  la  sala  al  comedor.
…Pero  volvamos  al  teléfono  negro. Mi  tío “Jote” marcaba  el 113  para  saber  la  hora  exacta y  una  voz femenina de tono  argentino, le decía:  “Son las 14, 23 y  15” …Y,  él,  cortésmente,   le  daba  las  gracias. Era  un disco cuya  grabación perpetua se  sabía  todas  las  horas de  las horas del  mundo…Y  la  del  disco  nunca  le decía “ a la orden, señor”…

Las actuaciones persiguen mitigar los efectos del arrastre de material ante un aumento del caudal de ríos y arroyos por las lluvias de otoño
La Junta de Andalucía está reforzando los trabajos preventivos y de limpieza en cauces afectados por el incendio de Sierra Bermeja con el objetivo de mitigar los efectos del arrastre de material por la pérdida de vegetación y ante un aumento del caudal de los ríos y arroyos como consecuencia de las precipitaciones propias del otoño. Las actuaciones de refuerzo, que está ejecutando la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, se concentran aguas abajo de la zona afectada, a fin de intensificar las labores de limpieza desarrolladas con anterioridad y favorecer las condiciones hidráulicas de desagüe.

Hoy se van a suprimir nuevamente 10 trenes en la Línea Málaga-Fuengirola, ayer tarde se suprimieron otros cuatro y ningún tren ha podido entrar al taller para su revisión por falta de maquinistas. A las supresiones previstas se pueden sumar las averías por falta de mantenimiento.
Resulta especialmente llamativo que RENFE informe públicamente de la supresión de trenes únicamente cuando hay huelga convocada con el objetivo evidente de intentar exculparse ante la ciudadanía y trasladar la responsabilidad a CGT con objeto de denostar la imagen de las/os ferroviarias/os que claman por más puestos de trabajo y por más trenes que den servicio público y cubran las necesidades de movilidad de la población, aunque a estas alturas del partido la credibilidad de RENFE y del Ministerio de Transportes está por los suelos pese a que lavan su imagen con ingentes cuantías de dinero público en publicidad para acallar a los medios de comunicación.