Comprar una vivienda para vivir en ella, no es especular, no para alquilarla como inversión, se ha convertido en uno de los mayores retos económicos de nuestro tiempo. Da igual si se tienen treinta años o sesenta y dos, acceder a un casa hoy supone endeudarse durante décadas, asumir precios disparados y soportar una presión fiscal que apenas deja margen para respirar. En ese contexto, resulta legítimo reabrir un debate que nunca debió cerrarse del todo, la recuperación de la deducción por adquisición de vivienda habitual en el IRPF. 
Sin dejar de mencionar que el límite de años para conceder una hipoteca es hasta los 75 años, con lo cual una persona que pasa de los sesenta tiene muy poco margen, y por tanto resultaría una cifra muy elevada de dinero todos los meses, como desembolso para el pago de la cuantía, que al jubilarse su pensión será también más reducida. Pero el IRPF sigue su curso de deducciones, en muchos casos, exageradamente alto para un pensionista. Ante esta problemática el Estado no pone ninguna solución. Simplemente recauda y es objetivamente catastrófico para cientos de miles o millones de jubilados.

La Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural está preparando la licitación del estudio de viabilidad para la presa de Cerro Blanco, en la provincia de Málaga, una infraestructura hidráulica que satisfacería las necesidades de agua de calidad para los municipios del Bajo Guadalhorce y evitaría los riegos de inundaciones aguas abajo del embalse, además de que, en caso de excedente, permitiría llevar agua a Málaga y a la Costa del Sol Occidental a través de la Autovía del Agua.
Así lo ha indicado el consejero Ramón Fernández-Pacheco durante su intervención en 'Aquaforum 2026', --un foro organizado por La Opinión de Málaga, en el que expertos y profesionales analizan la situación hidráulica de la provincia de Málaga, la gestión hídrica de los recursos y las necesidades de las empresas del sector--, y donde ha destacado que aunque Cerro Blanco está declarada de interés general del Estado, el Gobierno andaluz está dispuesto a colaborar para que sea una realidad.

Hoy no vamos a hablar de Trump, hoy vamos a denunciar el ataque económico de la burguesía monopolista estadounidense a los países y pueblos del mundo. El rechazo del pago de un impuesto mínimo del 15% sobre sus beneficios a largo y ancho del planeta. Esto es algo así como que todos los países del mundo tuvieran que respetar los derechos humanos excepto Estados Unidos. Porque pagar impuestos es un deber humano básico.
Los 147 miembros del Marco Inclusivo de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) han llegado al acuerdo, en elaboración y discusión durante décadas, para imponer un impuesto mínimo de un 15% a las "multinacionales" (palabra que oculta la nacionalidad del núcleo propietario de la empresa que tiene actividad en otros países, las multinacionales siempre son de un país).
Pero tiene una trampa: las grandes corporaciones estadounidenses estarán exentas frente a las del resto del mundo. Y la mayoría de las "multinacionales" del mundo en la esfera de dominio económico de Estados Unidos son yanquis. Y todas pertenecen al complejo industrial-militar-tecnológico-financiero, el núcleo dominante de la clase oligárquica estadounidense. 

La Junta de Andalucía cifra inicialmente en 535 millones de euros el coste que va a suponer la reparación de los daños ocasionados por las últimas borrascas en la red de carreteras de titularidad autonómica. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha dado conocimiento de estas primeras estimaciones, a la par que ha reafirmado el compromiso del Gobierno andaluz de actuar “cuanto antes” en estas infraestructuras dañadas. En ese sentido, ha avanzado una primera fase de actuaciones mediante la declaración de obras de emergencia por valor de más de 260 millones. 
Rocío Díaz ha apuntado que el Ejecutivo autonómico ha actuado con anticipación, coordinación y responsabilidad ante “una situación meteorológica muy compleja y excepcional”. “La prioridad ha sido garantizar la seguridad de las personas y evitar que ningún municipio quedara incomunicado como consecuencia del temporal”, ha indicado la consejera, que ha felicitado a los servicios de conservación de carreteras por su trabajo “mañana, tarde y noche”, al igual que ha agradecido la colaboración tanto de los ayuntamientos como de la propia ciudadanía, que ha demostrado “su responsabilidad y civismo”, siguiendo las recomendaciones de los servicios de emergencia.

Desde este martes 10 de febrero ya se pueden adquirir las entradas para descubrir el yacimiento arqueológico de época romana que guarda el subsuelo del Palacio de Villalón, cuya apertura al público está prevista para el martes 3 de marzo. Además, se ofrecerá la posibilidad de realizar una visita guiada con realidad virtual, que en marzo se han fijado para los miércoles 4, 11 y 18 a partir de las 19.00 horas. Esta opción cuenta con un aforo limitado a 10 personas. Por otro lado, los Amigos del Museo podrán reservar de manera gratuita una visita guiada previa en los días 25 y 26 de febrero, en seis tramos horarios cada día. 
Conoce la nueva web del yacimiento

Los embalses están operando bajo una presión climática para la que no fueron diseñados y que se agravará. Se carece de la agilidad necesaria para gestionar la mezcla de agua y sedimentos que traen las nuevas borrascas
Una gran parte de las presas está cruzando ahora mismo el umbral de su vida útil teórica de proyecto (los 50-75 años)
El reto actual no es levantar nuevos embalses, sino mejorar los existentes: se almacena menos agua de la reportada debido a la acumulación de sedimentos en el fondo
La solución no termina en la presa o embalse, comienza en su entorno. Es imperativo integrar la restauración hidrológico-forestal

Mal le ha salido al ministro de transportes su "efecto placebo" y la arrogancia de despreciar a los cacareados sindicatos minoritarios en el Ferrocarril porque la dignidad del colectivo y la defensa de su seguridad en el trabajo y la de las personas usuarias de los trenes está por encima de soberbias, desprecios, arrogancias e intentos despectivos de minusvalorar a quienes son una fuerza viva y la voz cada día más fuerte de profesionales ferroviarios que no se ven representados por sindicatos amarillos o sindicatos del sistema. 
El vergonzante acuerdo del Pasado lunes, sin luz ni taquígrafos y a espaldas totalmente de las plantillas del sector ferroviario que solo persigue intentar transmitir a la sociedad que se ha encontrado un falso tratamiento efectivo para mejorar los síntomas del ferrocarril gravemente enfermo en el estado español y en la UCI en Andalucía no solo no convence a quienes trabajan en el ferrocarril sino que los resultados de la jornada de huelga de ayer, que se va a repetir en el día de hoy, dan al traste con el "efecto placebo " que perseguía para dar un balón de oxígeno a todas las partes firmantes mientras con cifras se pretendía calmar a la sociedad, aunque esas cifras en materia de contrataciones o inversiones para el mantenimiento dependan de que existan unos presupuestos generales del estado.